Aero 2(21) 2009 - Интернет магазин Models & Books
  Главная Прайс-лист О магазине Доставка и оплата                
    Каталог
  AFV Club ( Тайвань )
Bronco Models ( Китай )
Hobby Boss (Китай)
Real Model (Czech)
Trumpeter ( Китай )
Журналы
     Scale Aviation Modeller
     Aero (Pl)
     Aerospace Modeler (USA)
     AFV (England)
     Allied-Axis Photo Journal
     ARMIA (Pl)
     BATAILLES (France)
     Blindés & Matériel (France)
     COCKPIT Profile
     FAHRZEUG Profile (De)
     Figurines (France)
     FLUGZEUG Archiv
     Flugzeug Extra (De)
     FLUGZEUG Profile (De)
     Histoire & Collections (France)
     LA GRANDE ARMEE (Альманах)
     MILITARIA (France)
     Militaria XX wieku (Pl)
     Military Illustrated
     Military Miniatures in Review
     Model Aircraft Monthly (England)
     Model Airplane International (Japan)
     Model Military International
     Modell Militär International (De)
     Nowa Technika Wojskowa (Pl)
     Panzer Graph!
     Poligon magazyn (Pl)
     Radio Control Car RACER
     Radio Control Rotorworld
     Raids (France)
     Replic Magazine (France)
     Scale Military Modeller International
     Scale Models International (England)
     SCHIFF Profile (De)
     SteelMasters (France)
     Super Model Magazine (Pl)
     Tamiya Model Magazine (Japan)
     Véhicules Militaires Magazine (Fr)
     Wehrtechnischer Report (De)
     Wing Master Magazine
     Xtreme Modelling (Spain)
     М-Хобби
Книги

    
 
Бланк предварительного заказа
 
Контакты
 

modelsbooks@mail.ru
тел. +7-926-9325405

Реклама
 

Uniforms, Organization & History of the German Police Vol.2 4180.00руб.

The Combat History of schwere Panzer-Jäger-Abteilung 654, In Action in the East and West with the Ferdinand and the Jagdpanther 0.00руб.

 

 

Copyright © Интернет магазин Models & Books. All rights reserved.

Powered by Shop-Script - Интернет магазин хостинг

  
Главная : Журналы : Aero (Pl) :

Aero 2(21) 2009

Aero 2(21) 2009

 
Наша цена: 290.00руб.
Внутренний код (артикул): A2-09

Наличие на складе: нет



Tragiczne pokazy

 

Treść tego dokumentu nawiązuje do mało znanej historii z dziejów polskiego lotnictwa morskiego, która do chwili obecnej pełna była znaków zapytania i niedomówień. Podczas uroczystych obchodów Święta Żołnierza i zarazem przesuniętego o miesiąc Święta Polskiego Lotnictwa Morskiego, zorganizowanych w Pucku 15 sierpnia 1922 roku

 

Udział polskich pilotów myśliwskich w bitwie o Anglię

 

Pierwszych 50 polskich lotników dotarło na Wyspy Brytyjskie 8 grudnia 1939 roku. Kolejne transporty wyruszały co 10–14 dni i ostatecznie do 1 czerwca 1940 roku do Wielkiej Brytanii przybyło 2164 osób. W założeniu sztabowców mieli oni stanowić przyszłe kadry polskich dywizjonów bombowych. Lotników skierowano na kursy językowe, w których szczególny nacisk położono na specjalistyczną terminologię oraz znajomość regulaminów i przepisów obowiązujących w Royal Air Force (RAF).

 

Tragedia koło przylądka Waios

 

Wiosną 1944 roku linia obrony strategicznej Japonii przebiegała przez Malaje, Jawę, Sumatrę, Borneo, Celebes, północno-zachodnią część Nowej Gwinei, Filipiny, Karoliny, Mariany i Wyspy Bonin, sięgając na północy do Wysp Kurylskich. Zgodnie z założeniami tokijskiego sztabu generalnego Amerykanie nie mogli przekroczyć tej granicy, obejmującej życiowo ważne dla cesarstwa terytoria. Sytuacja militarna Japonii przedstawiała się w tym czasie niezbyt optymistycznie. Inicjatywa strategiczna pozostawała przy Amerykanach, armia japońska uwikłała się w ciężkie walki w Birmie, Chinach i na Nowej Gwinei, a marynarka wojenna ze zdziesiątkowanym i odtwarzanym dopiero lotnictwem pokładowym nie mogła na razie myśleć o działaniach zaczepnych.

 

Nakajima Ki-43 Hayabusa

Wychwalany przez japońską propagandę w pierwszych miesiącach wojny na Pacyfiku, Ki-43 Hayabusa faktycznie wzbudzał respekt u alianckich lotników. Jednak powstały wówczas mit o jego „niezwyciężoności” był efektem nie tyle jakichś nadzwyczajnych zalet samego samolotu, co raczej znakomitego wyszkolenia japońskich pilotów i zarazem słabości alianckiego lotnictwa. Wraz z upływem

czasu Ki-43 okazał się przeciwnikiem całkiem przeciętnym i stosunkowo

łatwym do pokonania.

 

Szkolenie kwalifikacyjne w Bazie Sił Powietrznych Volkel

W kwietniu 2007 roku 306. Dywizjon opuścił bazę Volkel i wyruszył do Bazy Sił Powietrznych Springfield w Ohio. Czternaście holenderskich F-16 wraz z czternastoosobowym personelem rozpoczęło swoje stacjonowanie w USA. Po odbyciu wstępnych treningów na samolotach T-37 i T-38 nowi piloci zostali przeniesieni z Bazy Sił Powietrznych Shepherd do bazy Springfield.

 

F-15E. W obiektywie Toma Żmudy

Отлично!
Хорошо
Средне
Плохо
Очень плохо

 

[ Главная | Прайс-лист | О магазине | Доставка и оплата]